Ottawa otobüs şoförü ölümcül Westboro kazasında tüm suçlamalardan suçlu değil

2019’da Westboro toplu taşıma istasyonunda meydana gelen ölümcül kazada Ottawa otobüs şoförü tüm suçlamalardan beraat etti.

Çarşamba günü verilen bir kararda, Ontario Mahkemesi Yargıcı Matthew Webber, “insanın saf boyutunu kabul etti” 11 Ocak 2019’daki kazanın ardından şehri saran acı”.

OC Transpo otobüs operatörü Aissatou Diallo, Westboro toplu taşıma istasyonunun çelik tentesine çarptığında 8155 numaralı otobüsü sürerken üç yolcuyu öldürdü. — Anja Van Beek, Judy Booth ve Bruce Thomlinson — ve düzinelerce başkasını yaraladı.

Polis daha sonra Diallo’yu üç adet ölüme neden olan tehlikeli sürüş ve 35 adet bedensel zarara yol açan tehlikeli sürüşle suçladı.

“Bu gerçekten trajik, trajik bir vaka. Ve bu kadar çok kişinin çektiği acı ve kaybın derecesi benden kaçmadı. Ancak, Bayan Diallo’yu bu ciddi suçtan, kanıtlanmış kanıtlara dayanarak mahkum etmek Önümdeki davranış, ağı çok fazla genişletmek olurdu,” Webb dedi.

“Ms. Diallo, gitmekte özgürsün.”

Yargıç, sürücünün birleşmek istediğini ancak yoldan çıktığını buldu

Diallo, yola çıkmadan saniyeler önce bilerek sol şeritten sağ servis şeridine geçti Webber, bir yolcunun durma talebini kabul ederek yolu buldu.

Transitway’de belirtilen hız sınırı saatte 50 kilometre iken saatte yaklaşık 70 kilometre yol kat ederken hızı “biraz aşırıydı” , yargıç, bunun arkasından araba kullanan bir meslektaşınınkine benzer olduğunu söyledi.

Önündeki “baskıcı” güneş batması “açıkça bir tehlike” iken, “yanlış” ve yanıltıcı bir yol işaretlemesi yol gösterdi Webber, onu doğrudan karla dolu bir olukta, diye ekledi, kazaya katkıda bulundu.

“Herhalde, çok fazla sağa hareket etmek için yol işaretlerinden etkilenmişti… Diallo takip etti ve gittiği açık oluk” dedi ve yanlış yol işaretlemesinin muhtemelen güneş ışınları tarafından artırıldığını ekledi.

“Bir otobüsün o boyalı çizgiyi takip edin … otobüs muhtemelen o sırada buz ve karla dolu açık bir olukta sona erecektir.”

Soldan sağa, Bruce Thomlinson, 56; Judy Booth, 57; 65 yaşındaki Anja Van Beek ise 1 Ocak’taki kazada öldü.

(Ottawa Polis Teşkilatı)

Ölümcül kazadan hemen önce 3 çarpışma

Otobüs yoldan çıktığında, hepsi birkaç saniye önce meydana gelen üç ayrı ama ardışık çarpışma oldu. otobüs istasyonun çelik kanopisine çarptı.

Otobüs, yoldan çıktıktan bir saniye sonra bir kar yığınıyla çarpıştı, Webber bunun sarsılmış olacağını ve bunun sonucunda otobüsün ön camının karla kaplandığını söyledi.

Otobüs daha sonra Transitway’in kazıldığı kayalık duvarla çarpıştı ve otobüsün ön kapısından araca moloz savurdu.

Bir saniye sonra, otobüs başka bir kar yığınına çarptı – tenteye çarpmadan önceki üçüncü çarpışması ve tüm bu süre boyunca otobüs ileri geri sallandı.

“Ardışık çarpışmaların hızı göz önüne alındığında, insan algısının ve tepki sürelerinin sınırlamaları, Bayan Diallo’nun kendini ve yolcularını içinde bulduğu krize anlamlı bir şekilde yanıt vermesini neredeyse imkansız hale getirirdi. ,” dedi Webber.

“İkinci kar kümesine çarptıktan yaklaşık iki saniye sonra, 8155 numaralı otobüs Westboro istasyonunun kanopisi ile çarpıştı.”

2019 kaza mahallinden alınan bu polis fotoğrafı, çift katlı otobüsün buzlu omuz boyunca bıraktığı lastik izlerini gösteriyor. otobüs durağı.

Tanık ifadeleri, çift katlı otobüsteki yolcuları ve OC Transpo eğitmenlerini ve bakım personelini içeriyordu.

Taç avukatları Dallas Mack ve Louise Tansey, Diallo’nun profesyonel bir sürücü olarak eğitiminin daha yüksek bir bakım görevine sahip olduğu anlamına geldiğini ve çift ​​katlı otobüs çarpışma gününde mükemmel çalışır durumdaydı.

Savunma avukatları Fady Mansour ve Solomon Friedman, otobüsün neden yoldan ayrıldığını ve Diallo’nun neden yapamadığını açıklamaya yardımcı olan birkaç hafifletici faktör olduğunu savundu. Kontrolü yeniden ele alın.

Çarşamba günü mahkeme dışında, Friedman gazetecilere yargıcın kararının müvekkilinin masumiyetini doğruladığını söyledi.

“Kendisinin çok ötesindeki koşullar onu korkunç bir duruma soktu. Friedman, elinden gelenin en iyisini yaptı ve trajik bir şekilde, ne yazık ki elinden gelenin en iyisi yeterince iyi değildi” dedi.

Ayrıca, “otobüsteki herkesin, hayatını kaybedenlerin aile üyelerinin yaşadığı muazzam acı ve ıstırabı” da kabul etti.

Friedman davayı “uyandırma” olarak nitelendirdi. OC Transpo için çağrı” ve şehrin toplu taşıma operatörünün sürücülere sunduğu eğitim seviyesi.

“Bu, suçlamaların asla yapılmaması gereken bir dava” dedi ve yaklaşık üç yıldır suçla karşı karşıya kaldığını da sözlerine ekledi. kovuşturma, Diallo için “muazzam stres, travma ve endişeye” neden oldu.

“Şu anda yaptığı şey, olanlar hakkında düşünmek ve hayatında ilerlemek için adımlar atmak.”

Aissatou Diallo, merkez, Eylül ayında Ottawa Adliyesine geldi.

(Raphael Tremblay/CBC)

Belediye başkanı yargı sürecini destekliyor

Belediye Başkanı Jim Watson Çarşamba günü gazetecilere verdiği demeçte, kararın ne kadar zor olacağını kabul ederken bu nihai yasal karara yol açan süreci desteklediğini söyledi. Topluluğun bazı üyeleri için.

“Karar hoşumuza gitmeyebilir, ancak bunu desteklemek zorundayız. Bu açıkça sürücünün kendisi için stresli oldu. Tahmin edebileceğiniz gibi. Ama dediğim gibi, İlk düşüncemiz, elbette, Westboro’daki o trajik günde hayatını kaybeden üç kişinin ailesi ve arkadaşlarıyla birlikte,” dedi Watson

OC Transpo’nun giden başkanı John Manconi, dedi. sürücü eğitim sisteminde “dengeler ve dengeler” vardır ve şehir yakın zamanda, toplu taşıma istasyonlarındaki yol işaretlerini de ele alan eğitim programının denetiminden alınan tavsiyelere göre hareket etti.

Kurbanların aile üyeleri Judy Booth ve Bruce Thomlinson Ottawa adliyesinde Çarşamba günkü karara katıldı. Karar hakkında yorum yapmayı reddettiler.

Ottawa Şehri, çarpışma için hukuki sorumluluğu kabul etti ve kazadan iki yıl sonra kurbanların ailelerine 5 milyon dolar ödedi.

.