İngiltere bir tedarik zinciri krizi yaşıyor. Muhtemelen yakın zamanda bitmeyecek

Yavaş ilerleyen bir tedarik zinciri krizi tüm ülkeye yayılırken, Noel yemekleri ve tatil alışverişi kıtlığına yönelik yaklaşan tehditler hakkında sırıtmaya benzer uyarılar Britanya’da birikmeye başlıyor.

Londra’nın yaklaşık 75 kilometre kuzeydoğusundaki Danbury köyündeki hindi çiftliğinde, Paul Kelly’nin tatil sezonundan önce satacağı 57.000 hindisi var.

Kelly, hepsinin İngiliz yemek masalarına gelmesini sağlamak için bir mücadele öngörüyor.

CBC News’e “Paketleme istasyonlarında işçiler olmadan Noel de olmaz” dedi. KellyBronze çiftliği.

İngiltere’nin et ve kümes hayvanları endüstrisi, Noel öncesi yoğun sezonda işleme tesislerini sürdürmek için yabancı işçilere güveniyor ve şu anda İngiltere’nin Et İşleme’ye göre 15.000 ila 25.000 kişi açığı var Bağlantı.

“1 Ocak itibariyle, [Brexit yürürlüğe girdiğinde] artık Avrupa’dan hindi yolmamıza yardım etmek için gelen insan ekibine erişimimiz yoktu,” dedi Kelly.

Londra’nın kuzeydoğusunda, Danbury yakınlarındaki KellyBronze çiftliğinde 57.000 hindi var.

(Chris Brown/CBC)

Birkaç hafta önce, İngiliz müşteriler CO2 eksikliği nedeniyle mağazalarda gazlı içecek sıkıntısı olduğunu fark ettiler. Sonra McDonald’s milkshake’lerini bitirdi.

Ancak tedarik zinciri sorunlarının gerçekliği, ancak iki hafta önce İngiltere’deki benzin istasyonlarının yüzde 75’ine yakınının yakıtı tükendiğinde ortaya çıkmaya başladı.

Şimdi bile, Petrol Perakende Association, Londra ve güneydoğu İngiltere’deki benzin istasyonlarının yüzde 13’ünün boş kaldığını söylüyor.

Bu hafta, Britanya ordusundan şoförler bazı teslimatlar yapmak üzere hazırlandı.

> div>Bir teslimat sürücüsü, 29 Eylül 2021’de İngiltere’nin St. Albans kentindeki yakıt sıkıntısının ortasında bir Esso istasyonundaki pompaları yeniden dolduruyor. (Peter Cziborra/Reuters)

“Açlıktan ölmüyoruz — sokaklarda isyan yok. Ama öte yandan, işleri teslim etmek, inşaat projelerini başlatmak, mağazalardan bazı şeyler satın almak ve arabanızı doldurmak daha da zorlaşıyor” diyor ekonomist Jonathan Portes King’s College London’dan CBC News’e verdiği demeçte.

“Modern bir ekonominin karmaşık işleyişinden bazıları, olması gerektiği gibi çalışmıyor.”

Şimdi İngiltere’nin tarım sektörlerinin sıkışmayı hissetme sırası, çünkü onlar gibi lojistik darboğazlardan oluşan üçlü bir darbeyi, işleme tesisi çalışanlarının eksikliğini ve malları teslim edecek kamyon şoförlerinin eksikliğini aşmaya çalışın.

Sorunlar beklenmedik değil

“Bu bir inşaat krizi oldu son 18 aydır – gerçekten iki yıldır,” dedi İngiliz Et İşleyiciler Birliği’nin CEO’su Nick Allen.

Allen, bazı İngiliz domuz çiftçilerinin hayvanlarını ahırlarında katletmeye zorlandıklarını söyledi. Yetersiz çalışan işleme tesisleri yeni teslimatları kabul edemediği için domuzları tutacak yerleri tükeniyor.

Kasap Troy Dicker oğlu Londra’nın Hampstead semtinde bir kuzu kesmeye hazırlanıyor.

(Stephanie Jenzer/CBC)

Birleşik Krallık’ın bu sonbaharda karşılaştığı tedarik zinciri zorlukları ve kesintileri pek de benzersiz değil — Avrupa kıtasının tamamında kamyon şoförü yok ve nakliye konteynerlerine olan talepteki artış arttı küresel nakliye filoları.

Ancak İngiltere’nin, yalnızca 10 ay önce tam olarak başlayan Avrupa Birliği’nden ayrılması, Birleşik Krallık’taki sorunları açıkça daha da kötüleştiriyor, dedi Portes.

”Var Brexit’in bunun bir kısmını ağırlaştırdığına şüphe yok.” 

Muhafazakar Başbakan Boris Johnson’ın hükümeti, sorunların ciddiyetini genel olarak küçümseyerek yanıt verdi.

Röportajlarda, Johnson şunları önerdi: kıtlıklar ve lojistik yedekler büyük ölçüde İngiltere’nin COVID sonrası ekonomisinin “dev uyanışına” atfedilebilir ve yoğun tüketici talebi işleri hızlandırma çabalarını geride bıraktı.

COVID kısıtlamaları da işleri daha da zorlaştırdı. yeni işçileri – özellikle kamyon şoförlerini – eğitmek e işgücü sıkıntısı ve benzin istasyonlarına yakıt dağıtımını engelledi.

Daha fazla engel

Ancak Portes, daha alakalı faktörün, Britanya’nın işgücü havuzunun birdenbire küçülmesi olduğunu, çünkü artık daha fazla erişime sahip olmadığını söyledi. Avrupa’dan çok sayıda işçi.

İngiltere Başbakanı Boris Johnson yıllık Muhafazakar Parti konferansında konuşuyor Çarşamba günü Manchester’da.

ve Avrupa’nın geri kalanı” dedi.

“Bu, Birleşik Krallık ekonomisi için bir felaket değil. Avrupa ile ticaret yapmaya devam edeceğiz, ancak bu daha zor ve daha pahalı olacak.” 

Hindi çiftçisi Kelly, tedarik zinciri sorunlarının önümüzdeki haftalarda bazı ters sonuçlara yol açacağını söyledi. İngiltere’de muhtemelen İngilizlerden daha fazla Avrupa hindisi satılmaktadır.

İşleme tesislerinin aylar öncesinden plan yapma eğiliminde olduğunu ve iş gücü konusunda kesinlik olmadan pek çoğunun İngiliz marketlerine yapılan hindi satışlarını azalttığını söyledi.

Kelly, bunun yerine, büyük zincir mağazalarının yetersiz kalırsa Avrupalı ​​hindi tedarikçilerine yönelmesini beklediğini söyledi.

“Bu çılgın bir durum [İngiliz Noeli için Fransız hindileri ithal etmek] — ironi harika.” 

Türkiye, KellyBronze çiftliğinde beslenme saatinden hemen önce toplanır. (Chris Brown/CBC)< /div>

Johnson yönetimi ment, Avrupalı ​​kamyoncuların Birleşik Krallık’ta çalışması için 5.000’e kadar geçici vize çıkaracağını ve tarım işçileri için daha fazla geçici vize olabileceğini söyledi – ancak Çarşamba günü yaptığı önemli bir konuşmada başbakan, İngiltere’ye yardım et

ordu, sürücü sıkıntısı nedeniyle yakıt dağıtımına başladıİngiliz domuz endüstrisi, işgücü sıkıntısı nedeniyle büyük miktarda domuz itlafına karşı uyardı

Portes, Britanyalıların şu anda uğraştığı kıtlıkların ve zorlukların muhtemelen sadece başlangıç ​​olduğunu söyledi.

” Daha uzun vadede, Birleşik Krallık ekonomisi Avrupa’dan daha düşük göç seviyelerine uyum sağlamak zorunda kalacak. Bu dünyanın sonu değil, ancak sonuçlarına katlanmak zorunda kalacağız.”

.