Bir devrin sonu: Doblo artık Türkiye’de üretilmeyecek! Fiyatlar artacak mı?

Türkiye, 20 yılı aşan bir müddettir Avrupa’nın hafif ticari araç üretim merkezi pozisyonundaydı. Lakin markalar tarafından peş peşe yapılan açıklamaların sonrasında evvel Ford, artık de Fiat, kimi modelleri için üretim merkezlerini öteki ülkelere kaydırma kararı aldı. Çünkü bu yıl tanıtılan 5. jenerasyon elektrikli Fiat Doblo, artık TOFAŞ tarafından üretilmeyecek.

TOFAŞ, 5. kuşak elektrikli Fiat Doblo üretimini İspanya’ya kaptırdı!

TOFAŞ, 23 yıldır Bursa’daki fabrikalarında ürettiği Fiat Doblo modeli için artık yolun sonuna geldiğini duyurdu. KAP açıklamasında ise mevcut aracın 2022 sonuna kadar olan üretim muahedesinin Türkiye, Kuzey Amerika, Kanada, Orta Doğu ve Afrika için 2023 yılı sonuna kadar uzatıldığı bildirildi.

Yani artık Avrupa ile bağlar kopartıldı. Çünkü PSA alt yapısıyla İspanya’da üretilecek olan 5. kuşak elektrikli Doblo, öncelikli olarak AB ülkelerine satılacak. Türkiye’de yaklaşık 1.5 yıl daha üretimi devam edecek model ise 4. jenerasyon. Olağan elektrikli Doblo da ülkemize gelecektir. Lakin bunun varsayımı olarak 2024 yılını beklememiz gerekecek.

Buna ek olarak, ülkemize geldiği vakit da artık yerli üretimin getirdiği tüm avantajları kaybetmiş olacağını belirtelim. En yeterli şartlarda bile gümrükte uygulanan ek vergiler ve lojistik maliyetleri nedeniyle fiyatında önemli bir yükseliş olacak.

Yeni jenerasyon Doblo’nun İspanya ya gitmesi çok doğal bir ‘üretim paylaşımı kararı’ üzere duruyor.

Stellantis Kümesi, yeni eserlerle tüm fabrikaları en verimli biçimde yüklüyor.

Önceki devirlerde de gibisi olmuştu.

450 bin adetlik kapasite boş bırakılmaz, bekleyip göreceğiz!?

— Emre Özpeynirci (@eozpeynirci) June 7, 2022

Fakat ortada kıymetli bir sav var. TOFAŞ’ın Bursa’daki tesislerinin yıllık araç üretim kapasitesi 450 bin civarında. Bunun kabaca yarısının binek, yarısının da ticari sınıf araçlar olduğunu söyleyebiliriz. 2021 yılında ise bu tesislerin yüzde 50 kapasiteyle üretim yaptığı biliniyor.

2023 sonrası Doblo üretimi de durunca bu oran neredeyse 4’te 1’e kadar düşecek. Münasebetiyle TOFAŞ’ın burada farklı bir ticari sınıf araç üretimi üstlenebileceği söyleniyor. Alışılmış bu araç Doblo’ya bir alternatif mi olur yoksa direkt olarak ağır ticari sınıfına mı girilir şimdi bilinmiyor.

Bu kararın arkasındaki en büyük sebep ise markaların ortak üretim faaliyetlerini artırarak maliyetleri düşürme isteği. Bu nedenle Fiat (Doblo), Peugeot (Rifter), Opel (Combo), Citroen (Berlingo) ve Toyota (Proace City), birebir alt yapı ile hafif ticari üretimi yapacak. Hatta araçlara baktığımızda ön panjur ve marka logosu dışında birebir tıpkı gözüktüklerini görüyoruz.

Burada kimileri kullandıkları motor, kimileri da iç yerde ve sürüş takviyesi konusunda sunulan teknolojilerle başkalarından ayrılıyor. Alışılmış hepsi birebir anda tüm Avrupa ülkelerinin pazarında da yer almayacağını belirtelim.

Siz bu mevzu hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlarda bizlerle paylaşmayı unutmayın!

Shiftdelete / Yeni