Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “Küresel lojistik bir harika güç olma yolunda ilerleyen ülkemiz, orta koridorda, Asya ve Avrupa ortasında alternatif olmanın ötesinde, bedelli ve çıkarlı bir lojistik ve üretim üssüne dönüşerek kıymetli sorumluluklar üstleniyor.” dedi.
Bakan Karaismailoğlu, Londra’dan Pekin’e uzanan Demir İpek Yolu’nun Avrupa ilişkisini oluşturan Halkalı-Çerkezköy-Kapıkule Demir Yolu Sınırı’nın birinci ray kaynak merasimine katıldı.
Karaismailoğlu, tamamlandığında Avrupa Birliği ile Türkiye ortasındaki yük ve yolcu nakliyeciliğinde kapasite artışına imkan verecek projenin birinci ray kaynak merasimi için bir ortaya gelmekten memnuniyet duyduğunu söyledi.
Türkiye’nin jeostratejik pozisyonu sayesinde yalnızca 4 saatlik uçuş ile 1 milyar 650 milyon insanın yaşadığı, 38 trilyon dolar gayrisafi ulusal hasılaya sahip ve 7 trilyon 45 milyar dolar ticaret hacmi bulunan 67 ülkenin merkezinde olduğuna dikkati çeken Karaismailoğlu, bu ehemmiyetin her geçen gün güç kazandığına şahit olunduğunun altını çizdi.
Bölgede yaşanan gelişmelerin de gösterdiği üzere dünya nereye giderse gitsin, Türkiye’nin stratejik pahasının arttığına işaret eden Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
“Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak bu farkındalık ile hareket ediyor, yalnızca ülkemizin değil, global muhtaçlıkları da karşılamak ismine projelerimizi devlet aklı ile planlayarak hayata geçiriyoruz. Çalışmalarımızı bu gerçeğin ışığında planlıyoruz. Türkiye’miz dünyadaki ham husus kaynakları ile ekonomik merkezleri buluşturan bir kavşak pozisyonundadır. Bu da Asya-Avrupa ortasındaki transit nakliyatın sürdürülebilir, kesintisiz ve artan kapasiteyle ülkemizin ulaşım ağları üzerinden yapılması demektir. Bugün birinci ray kaynağını gerçekleştireceğimiz demiryolu çizgisi, Asya ve Avrupa ortasındaki kesintisiz ticarete dayanak olacak, Avrupa Birliği ile aramızdaki münasebetleri daha da güçlendirecek.”
“Çok değerli bir kısmı yüksek standarda ulaşacak”
Karaismailoğlu, projenin tamamlanmasıyla, dünyadaki son gelişmeler nedeniyle stratejik kıymeti daha da artan, Pekin’den Londra’ya uzanan inançlı ve kesintisiz demiryolu nakliyeciliğine imkan sağlayan Demir İpek Yolu’nun çok kıymetli bir kısmının yüksek standarda ulaşacağını vurguladı.
İpek Yolu’nun orta koridorunda yer alan Türkiye’nin memleketler arası ticaretteki rolünün değerinin reddedilemez boyutta olduğunu tabir eden Karaismailoğlu, şöyle konuştu:
“Biz de bu kıymetin farkında olarak, ulaştırma ağlarının Avrupa’ya entegrasyonunun yüksek standartlarda sağlanmasını her daim önceliklerimiz ortasında tutuyoruz. Global lojistik bir üstün güç olma yolunda ilerleyen ülkemiz, orta koridorda, Asya ve Avrupa ortasında alternatif olmanın ötesinde, pahalı ve yararlı bir lojistik ve üretim üssüne dönüşerek değerli sorumluluklar üstleniyor.
Başarıyla tamamlayarak hizmete açtığımız Marmaray ve Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu sınırları kullanılarak, 28 Mayıs 2020 tarihinde birinci milletlerarası yük nakliyatı seferini yapan Demir İpek Yolu’na stratejik bir problem olarak yaklaştığımızın somut göstergesidir.”
Ulaşım mühleti kısalacak
Karaismailoğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının Avrupa Birliği ile Ankara-İstanbul Sınırı Köseköy-Gebze Kısmı, Irmak-Karabük-Zonguldak Demiryolu Sınırı, Samsun-Kalın Demiryolu Çizgisi projelerini muvaffakiyetle hayata geçirdiğini anımsattı.
İkinci periyotta yer alan kelam konusu projede ise Halkalı-Kapıkule Demiryolu Sınırı’nın 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesitinin inşasının AB ile ortak finanse edildiğine işaret eden Karaismailoğlu, “Avrupa Birliğinin Türkiye-Avrupa Birliği mali iş birliği kapsamında imali süren en büyük altyapı projesidir.” dedi.
Bakan Karaismailoğlu, başka kısmı oluşturan Halkalı-Çerkezköy kısmının tamamını ise Türkiye’nin dört bir yanında binlerce kilometre demir yolunun inşasında olduğu üzere ulusal bütçeden karşılandığını kaydetti.
Proje tamamlandığında, Halkalı-Kapıkule ortasında 229 kilometrelik güzergahta çift sınırlı, 200 km/saat suratında yolcu ve yük taşımanın mümkün olacağını vurgulayan Bakan Karaismailoğlu, “Bulgaristan, Edirne, Kırklareli ve Tekirdağ ile İstanbul’u süratli tren ağına bağlayacak proje hizmete alındığında, Halkalı-Kapıkule ortası trenle seyahat mühleti 4 saatten 1 saat 30 dakikaya, yük taşıma müddeti 6,5 saatten 3 saat 30 dakikaya düşecek.” diye konuştu.
(Sürecek)